赤松贞明的战绩含金量远远超过在东线的德军王牌哈特曼，对吧？

P51作为当时最强战机，对吧集高速高续航力高机动性于一身，赤松超过性能凌驾于德日多数战机之上，贞明J2M或许能抗衡地狱猫但和P51相差明显。战东线的德不少日军飞行员几乎不敢升空迎战，绩含金量军王但赤松却依旧屡屡升空驾驶零式和雷电式并击落P51，远远他认为再好的牌哈武器也有弱点，P51也不例外。对吧1945年5月29日，赤松超过美军出动几百架B29轰炸机和上百架P51战机袭击横滨，贞明日军损失了7架战斗机，战东线的德但赤松单枪匹马驾驶性能远逊于P51的绩含金量军王零式突袭了美军75架野马的编队并击落其中一架，并以眼花缭乱的远远机动躲开了其他美军飞机的攻击后返航。美军指挥官后来说，牌哈这个敌人如果放在美军，对吧就足以获得荣誉勋章，比起他来，我们的技术充其量是卡车司机。

后来，赤松还曾在队友掩护下驾驶J2M突袭击落两架P51，此时赤松已开了15年战斗机，经验小时数近万！但赤松的军衔却低的可怜，而且他个人根本无法改变日寇战败的命运，扣除他醉酒吹牛的水分，其真实战绩应当为38架。尽管看似不高，但赤松的战绩含金量远超过在东线的德军王牌，而且赤松从未在战斗中受伤或被击落（人类头号王牌哈特曼跳伞或迫降16次），可见其素质的确惊人。然而天上几乎无敌的赤松最终却败给了酒精，由于一直酗酒，战后生活窘迫的他最终在1980年由于肺炎并发心脏病死在了一所小医院。

在中国的论坛上踩一个德国人来捧一个日本人，这是什么精神？这TM明明就是国际主义精神。哦，不对，德三好歹还支援过中国，小日本在中国可是留下血海深仇。要不来点蓝瓶的？

额。。。好像三德子也有击落五六十架自身未被击落的王牌吧？

赤松的话，我记得在中国战场上刷了不少战果（基本不具备含金量），然后太平洋中期获得过几个（这时期获得的战果具备含金量），然后就是在本土防空战时打轰炸机得了几个战果。

按照尔的描述，诺曼底登陆当天，才两架就闯入比太平洋75架野马实力强得多的盟军战机队列当中的德国战斗机，吊打赤松无压力。

算D日当天全局的统计也是160架战斗机对上万架飞机，平均每架的压力依然巨大，看来这些人各个远超哈特曼。

还109b不如i1516

从国际飞行大会再到三十年代实战交换比，日本人有什么资格比bf109?

然而西班牙空战打了几年，有109cde入场，同时日本九六九七升级得比起109差远了。战术能力也没法比。诺门坎战役期间九七对i16也就那么回事，比起同时莫尔德斯开创的四指编队血虐i16差远了。

共和军1938年面对109c,d参战，战机数量不占劣势，还源源不断有国际支援，结果三个月损失三百架超过诺门坎损失252架，秃鹰军团远胜日军九六九七。

至于日本王牌去苏联，就不是被击落归队的问题了，而是直接一波挂掉，诺门坎证实了这一点。

六个王牌包括战绩最佳的全挂在诺门坎。就这水平还笑话莫尔德斯、加兰德领导的秃鹰军团在西班牙?

又复制老匪早期泔水，然而事实:马儿塞尤和加兰德战果被承认且大都有地点、战机、驾驶员信息作证。事实就是蝗王牌经过考证也就最多不到百架，马尔塞尤加兰德经过考证和自身声称战果差别不大。不列颠空战和马戏团行动明明是英国谎报战果最甚。

为什么德国空军的王牌飞行员这么强大?

对否认哈特曼战果的俄罗斯说法的质疑也很大，并且其他学者的考据得出结论，哈特曼战绩没啥问题。

为什么美国航空兵没有出现像德三空军那样的个人战绩达几百架的超级王牌呢？

至于拿哈特曼报错敌机或者多报的几个个例，否认其大体战果的，看看蝗国王牌如穴吹蜘战绩:

日军王牌的奇迹空战——剖析穴吹智的“一日五机”神话

美英在缅甸当日没有任何损失，被吹成一日五机。还指责德空战绩?

德空不仅在东线，在西线战果也辉煌，并不是只能靠东线刷战绩。另外不列颠空战，北非沙漠和地中海海上空战，持续时间很久很激烈，被击落麻烦大，一样产生王牌，何来含金量不如太平洋。且德空审核之严也是承认的。战斗机空战能力仅次于后期美国，远胜苏联、日本

赤松贞明日军自己记录只有38架，实际上只会更低，日本那边认可的王牌都是岩本徹三坂井三郎还有西泽广义这些，几乎没赤松什么事。

赤松贞明口中的另一个隐藏击坠王，小泉藤一，赤松贞明亲口说过他的战绩比他自己还高！为什么这么一个王牌确几乎没有一个人知道他呢？

永远记住一点，日本从来都没有被官方核实过战绩的王牌飞行员。注意！是从来没有！

你知道吗？赤松贞明亲口说过，他在中国击落过243架飞机，注意！他仅仅在中国就击落243架飞机！而且还有两个人战绩比他还高！

先说一点，世界上最不可能相信的就是日本飞行王牌了，日军飞行王牌对战绩全部都是靠回忆录和部分战队报告去推算和估计出来的，因为自1943年之后，日军就没有记载王牌战绩。

5月29日横滨空袭当天，日本陆军出动64機，海军出动21機，陆军第十飞行师团损失2機，厚木航空队当天损失7機（雷电2機，零式5機）。252战队损失不详。

当天日军总共出动战斗机接近100架。

至于赤松贞明，他的话几乎完全可以当脾来放。

最終飛行時間　6,000時間以上。日中戦争での撃墜数は単独11機、太平洋戦争では単独27機である。8年にわたる空戦経験の中で一度も撃墜されず、負けたことがなく、負傷したこともなかった[23]。機体への被弾も5回のみである。

赤松は自伝で「記録にはないが、私の撃墜数は350機程と思い、日中戦争で242から243機撃墜と思い、太平洋戦争では百数十機ほどでしょう。数だけなら世界記録だろうがあの時代の特殊なものであり、飛行機の進歩発達はそのスピードと同じように急速で隔世の感があり、戦法が全く異なってきたから現在では個人でこの数を撃墜することは及びもつかなくなった。支那事変中、自分より多く撃墜したものが2人おり、小泉藤一は十機ほど私より多く、あともう一人いたが、二人とも南方で戦死した」とも述べている[24]。

赤松贞明自称在战争中击落350架飞机，其中中国战场击落243架，太平洋击落110架，而他居然还不是在中国战场击落敌机数量最多的，另一个小泉藤一比他还高十架，还有另一个王牌也比他高！也就是三个日本王牌仅仅在中国就击落了746架飞机！三个日本飞行员就把kmt空军灭了几次！而这两个超级王牌全在南方战死。

而根据日军自己记载，他也就击落了38架飞机。中国11架，太平洋27架。

像西泽广义和岩本徹三，西泽自己记录击落143或103架飞机，而在他最后一次出战斗任务时战队记载他已击落了86架飞机。岩本战后又称自己击落202架飞机（中国14架），而战后有文件声称他击落80架。（实际上在日本，岩本徹三被认为是二战日军击坠数最高的王牌飞行员）

撃墜数は、戦後の自己申告である202機のほか、戦後調べでは撃墜報告80機とする文献もある。（日本海軍では1942年末以降、個人撃墜数を記録していないため、正式な数は不明）

要注意，日军不想德国一样有一套官方战绩审核制度，更何况43年之后他们就几乎不会记载王牌战绩。因此，现在几乎不可能得到日军的官放战绩，尤其是自己记载的，因此只能靠战队部分记载来推算和估计。也不可能给你一架一架核实。

比方说另一个日本海军王牌笹井醇一，在1942年8月14日他在信中写到击落54架敌机

8月14日、内地の両親に宛てた最後の手紙に笹井は、「私の撃墜も今54機、今月か来月半ばまでにはリヒトホーヘンを追い抜けるつもりでおります。私の悪運に関しては、絶対で百何回かの空戦で被弾はたった2回というのを見ても、私には敵弾は近づかないものと信じています」と書いている[7]。

而联合舰队36号告示称，在他死时他的个人战绩是27架。

笹井は連合艦隊告示36号で、「第251海軍航空隊付（改称後の台南空）　海軍中尉笹井醇一　戦闘機隊指揮官又は中隊長として比島、東インド及び東部「ニューギニア」方面等の作戦に従事し戦闘参加76回単独敵機27機を撃墜し友軍機と協同敵飛行機187機撃墜16機炎上25機を撃破せり」（昭和18年11月21日）と布告されている。

像赤松贞明和岩本徹三那样算法，那哈特曼都要奔500架去了。

还美军审核，美国在现实世界中从来没有给你日进行任何审核，战后老美从来没有给你日进行过一架战绩审核，坂井三郎自传中写到自己击落64架飞机，而战后日本学者认为只有28架，压低你日战绩的正是你日自己哈哈哈哈。无论是西泽广义，赤松贞明还是岩本徹三。战后被日本学者估计的战绩都远远低于他们的自述。按照音色法计算，岩本可以确认的战绩只有4架。而赤松贞明可以确认战绩是2架，哈哈哈哈。

赤松贞明明确记载自己在中国击落243架，而在太平洋击落是110架。而且在中国他还不是最高的！有两个比他还高！而且高十架左右，仅仅三个日军王牌就在中国击落746架！kmt承认个屁啊！kmt是否知道自己被三个日军王牌灭了三次吗？比赤松贞明战绩高的两名日本飞行员都死在了南方行动中！因此日军飞行员自述是完全不可相信，战后日本学者根据战队队史记载把日军王牌得出较为“准确”的战绩。

包括西泽广义和岩本徹三坂井三郎战绩，根本就没有人知道他们击落多少飞机，只能靠估计。像赤松贞明日军自己都不知道他击落这么多飞机，另一个小泉藤一有这么多的“战绩”，战后确没有一个人知道他居然是一个隐藏击坠王？

另外，哈特曼从来没有被敌人直接击落过，迫降原因基本都是由于机械故障或是击落的敌机掉落的碎片对他的机体损害。

根据战后德国学者证明 ，哈特曼并没有特别的夸大声明。并且批评了后来俄罗斯学者说的哈特曼只有80架战绩都言论。哈特曼总共战斗任务出动850架次，官方击坠352架。

赤松贞明实际战绩只有38架，中国战场11架，太平洋战场27架。

对啊！你日在中国又击落了多少飞机啊！你日在苏联又击落了多少飞机啊！那还吹个屁啊呀，根本击落不了架！

在现实位面，各国一天击落5架以上的一日王牌不在少数，而日军几乎寥寥无几，而筱原弘道是日本唯一的一日王牌

赤松是绝对的死硬分子，战后這个人是不能当英雄宣传的，他的战绩实际是被过滤缩水过的，真实战绩50~60比较可信，在太平洋战争结束时飞了超过6000小时。

哈特曼的战斗飞行时间很短，1942年11月才首次获得击落记录，1944年8月24日突破300架记录，达到了301架击落记录，也就是不到2年就击落了超过300架，按德国空军记录1944年8月24日他当天2次起飞击落11架苏联飞机！！！

那这苏联飞机啥材料做的？？？就算是训练射击空靶，也没谁能2次起飞就射中11次吧？？？一般用航炮射击空靶，打完飞机上的弹药就只能打中2次，当然如果苏联飞机都是纸糊的中1发子弹就会坠毁，而且飞行员都是脑子有问题的，他们驾驶飞机净往枪口上贴，想打不中都难，所以打中苏联战机比打中直线匀速拖靶还容易的多，再加上二战德军航空机枪或许射速不高，不至于开火3~4次就打光子弹，那也不是不可能一次起飞就击落5~6架。但要是击落的都是那样的痴呆飞行员驾驶的那样的纸糊战机，那还吹个屁呀，谁上去不能一次不能击落好几架？？？

很赞哦!（88348）